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Dieses gut gemachte, aufschlussreiche Buch über die Entwicklung der Eisenbahnen der k. u. k.-Monarchie beginnt mit Planung und Bau der Pferdeeisenbahn Linz-Budweis (ab etwa 1820) und schließt mit dem Untergang Österreich-Ungarns im Jahre 1918. Die eisenbahnhistorischen Dokumente für diesen kaum 100 Jahre umfassenden Zeitraum wurden mit Sachkenntnis, Akribie, Fleiß und Ausdauer zusammengetragen. In 15 ausgewählten Kapiteln werden unter anderem die Bedingungen für das Entstehen der Bahnen, der Bau von Schienenwegen, Lokomotiven und Bahnhöfen behandelt. Die treibenden Kräfte der Finanz, des Adels und des Militärs werden klar dargestellt und Einzelpersönlichkeiten wie Ghega, Gölsdorf oder Cook ausführlich gewürdigt. Auch die tief
